(1) klassifisert etter struktur og funksjon
1.self - lossing semi - trailer:
Spesielt designet for transport av bulk og spredte varer som kull, mineraler og byggematerialer. Kroppen har funksjonene til lossing av side og bak, noe som forbedrer effektiviteten av lasting og lossing betydelig. Rammen og langsgående bjelkene i kroppen er sveiset med høy - Manganplater av kvalitet. Lastekassen kommer i to stiler: en støvpannstype og en rektangulær type. Den har høy styrke, sterk løftekapasitet, utmerket stivhet og seighet, stor bæreevne, og er ikke utsatt for permanent deformasjon.
Kjøretøyets kropp har ingen sidepaneler. Rammen er av gjennom - stråletype og er sammensatt av serien - tilkoblede tørrplatefjærer og fjæring. Strukturen er rimelig, med utmerket stivhet og styrke. Det brukes til middels og lang - distansetransport av tunge kjøretøyer (for eksempel traktorbiler, busser, spesielle kjøretøyer), jernbanekjøretøy, gruvedrift og skogbruk, landbruksmaskiner (som gravemaskiner, bulldozere, laster, etc.) og andre tunge - belastningslaster. Dets lave - sengdesign senker tyngdekraften til varene og forbedrer transportstabiliteten.
3. Vedlagt semi - trailer:
Lastområdet er utstyrt med en gjerdestruktur, som tilbyr god ventilasjon og er praktisk for lasting og lossing. Det brukes hovedsakelig til å transportere landbruksprodukter (for eksempel grønnsaker og frukt) og andre lette og skjøre varer. Modellen og gjerdestrukturen er designet i henhold til typen varer, og sikrer belastningskapasiteten mens du reduserer vekten på traileren. Strukturen er enkel og praktisk, og kan demonteres.
4. Container semi - trailer:
Lasten - bæreområdet er i form av en containerstruktur. Det er nært integrert med skip, havner, fraktruter, motorveier, overføringsstasjoner, broer, tunneler og multimodale transportlogistikksystemer. Det brukes spesielt til å transportere standardbeholdere (for eksempel 20 fot og 40 fots containere), og lette rask belastning og lossing samt lastoverføring og oppnå effektiv logistikktransport.
5.Tank semi - trailer:
Lasten - som bærer del er i en tankstruktur, brukt til transport av væsker (for eksempel petroleum, spiselig olje), bulkmaterialer (for eksempel korn) og bulk sement, etc. Avhengig av forskjellige transportmedier er det klassifisert som en oljetanker, betongkonstruksjon. medium, for eksempel eksplosjon - bevis, anti - korrosjon, varmeisolasjon, etc.
6. Panel - type semi - trailer:
Lastområdet er av panelstruktur, med sterk anvendbarhet. Det brukes hovedsakelig til middels og tunge varer samt transport av bulkvarer over lange avstander, og er en relativt vanlig type godskjøretøy.
7.Swing - Arm semi - trailer:
Passer for forskjellige mekaniske utstyr, store gjenstander, motorveisbyggingsutstyr, store tankbeholdere, kraftstasjonsutstyr og forskjellige ståltransport. Den har flatplatetype, konkave strålingstype og utsatte dekkstrukturer. De langsgående bjelkene tar i bruk rett eller sving - armtype, rammen er tråkket type, korset - delen av langsgående bjelker er i - formet, med høy stivhet og styrke.