Hvorfor velge oss
Lorem ipsum dolor sit amet consektetur adipisicing elit.
I den nåværende blomstrende veitransportindustrien er sikkerheten fortsatt topp prioritet. Siden juli 2024 er den oppdaterte "General Safety Regulation" (GSR) 2019/2144 i EU offisielt implementert, noe som har medført et merke - Ny transformasjon i sikkerhetsstyringen av tunge varebiler (HGVS), spesielt semi - trailere. De nye forskriftene tar sikte på å oppnå "null visjon" - det vil si å ha null dødsfall og alvorlige skader på europeiske veier av 2050 - og stille strenge krav til kjøretøyets sikkerhetsutstyr, føreropplæring og sikkerhetsstyring. Målet er å grunnleggende styrke trafikksikkerheten og redusere havariene i trafikkulykker.
I. Krav til nøkkel sikkerhetskonfigurasjon i EUs nye forskrifter
I henhold til de nye forskriftene har sikkerhetskonfigurasjonen av semi - trailere gjennomgått en omfattende oppgradering. Det intelligente Speed Assistance System (ISA) har blitt en standardfunksjon. Den bruker på - tavlekameraer for å identifisere veiskilt og høye - Precision Geographic Beacons for å overvåke kjøretøyets hastighet i sanntid. Når fartsovertredelse oppstår, avgir det ikke bare en advarsel, men også automatisk griper inn for å bremse, og legge til en "intelligent lås" for å få hastighetsstyringen. Deteksjonssystemet for blinde spot er obligatorisk og varsler nøyaktig mål som syklister i blinde områder, i forbindelse med førers tradisjonelle observasjonsvaner, noe som reduserer risikoen for bane - Endringskollisjoner betydelig. Driverens oppmerksomhetsovervåkningsteknologi bruker ansiktsdataovervåking og statistikk for driftsvarighet for å raskt oppdage utmattelse og distraksjonstilstander, og ivaretar førerens fokus.
I tillegg må semi - trailere med en grov kjøretøyvekt på over 3,5 tonn være utstyrt med reverserende kameraer eller sensorer for å gjøre reverserende operasjoner tryggere; Nødbremsen aktiverer automatisk farevarsellampen for å varsle kjøretøyer bak; Start - opp sikkerhetsvarslingssystem bruker millimeter - bølgeradar for å eliminere risikoen for start - opp kollisjoner; Alkohollåsen forhindrer fyllekjøring fra kilden; Dekktrykkdeteksjonssystemet dekker dekkene til traileren og viser Real - Tidsdekktrykkdata; Fra 2029 vil en ny "Black Box" bli lagt til, som fullstendig registrerer kjøredataene før ulykken; og en serie tiltak for å forbedre blinde flekker er implementert, i fellesskap veving av et sikkerhetsbeskyttelsesnett.
Føreropplæring må holde tritt med de nye forskriftene. Sikkerhetssystemets driftstrening har blitt et kjernekurs. Drivere må mestre prinsippene, feilsøkingen og feilresponsen til hvert system. Trening av nødsituasjoner har blitt styrket. Som svar på nye scenarier som intervensjonen fra intelligente systemer under de nye forskriftene, simuleres forskjellige nødsituasjoner for å øve for å forbedre sjåførenes evne til å ta nødbeslutninger. Forskrifter Bevissthet og overholdelse Bevissttrening bruker saksanalyse og tolkning av forskrifter for å gjøre det mulig for sjåførene å dypt forstå konsekvensene av brudd og etablere et solid grunnlag for sikker kjøring.
