Denne 8x4 lastebilen kommer med en Weichai-dieselmotor med høy-effekt, med kraft fra 266 til 440 hk og Euro 2 til Euro 5-utslipp tilgjengelig. Den er kraftig, tilpasser seg godt til ulike drivstofftyper og veiforhold, og er også-effektiv med drivstoff. Vi har parret den med SINOTRUKs 9/10/12-girkasse for jevne skift og effektiv kraftoverføring, pluss en kraftig akselkombinasjon: 9,5T doble foraksler og 16T doble bakaksler. Den har en sterk nominell last og drar lett 40 til 50 tonn tung last.
Lasteboksen har en kapasitet på 18 til 32 cbm, med en 8 mm tykk bunnplate og 6 mm sideplater alle laget av kraftig-stål. Den er superslitasje- og støtbestandig, og tåler konstant slitasje fra sand, steiner, malm og slagg. Det fremre-hydrauliske tippsystemet løfter seg jevnt uten feil, tømmevinkelen er akkurat riktig, og bulkmaterialer glir rent ut uten rester – det øker virkelig laste- og lossehastigheten.
1. Kraftoverføring: Sterk tilpasning, effektiv og pålitelig
Den er utstyrt med en Weichai-dieselmotor med høy-effekt, med kraft fra 266 til 440 HK og utslipp fra Euro 2 til Euro 5. Lastebilen gir sterk kraft, tilpasser seg godt til ulike drivstofftyper og veiforhold uansett hvor du kjører. Sammen med SINOTRUKs klassiske 9/10/12-trinns girkasse, gir den jevnt med god gireffektivitet, og overfører kraft uten tap – så den kjører fint og stødig selv når du drar tung last.
2.Bærestruktur: Hardcore anti-produksjon, bekymringsfri tung belastning
Denne lastebilen bruker et 8x4-drivoppsett, matchet med 9,5T doble foraksler og 16T doble bakaksler for tung-bruk. Den har stor lastekapasitet og kan enkelt frakte 40 til 50 tonn tung last uten problemer. Lasteboksen er 18-32 cbm, med 8 mm tykke bunnstålplater og 6 mm tykke sideplater – den er super slitasje- og slagfast, og tar den konstante slipingen fra sand, steiner, malm og slagg under tøffe arbeidsforhold.
3.Lossesystem: effektivt og jevnt, tidsbesparende-og arbeidsbesparende-
Den er utstyrt med et hydraulisk tippsystem for-frontløft, som løfter godt og stødig uten feil i det hele tatt. Tømmevinkelen er perfekt kalibrert, så bulkmaterialer glir rett ut rent uten rester – ingen trenger å rydde opp manuelt. Det hydrauliske systemet reagerer raskt, øker laste- og lossehastigheten mye, reduserer transporttiden og reduserer også arbeidskostnadene.
4.Kjøreopplevelse: komfortabel støtdemping, redusert tretthet
Denne lastebilens førerhus er europeisk-designet med et ergonomisk oppsett, og det har airbagseter og fire-fjæringsdempere som standard – de reduserer ujevnhetene mye når du kjører på byggeplasser eller gruveveier. Den er også utstyrt med klimaanlegg, elektrisk oppvarmede sidespeil som du enkelt kan justere, og anti-sklipedaler. Enkeltsengen er perfekt for rask hvile, noe som gjør lange kjøreturer mye mer komfortable.
5.Praktisk kostnad-effektivitet: stabil ytelse, økonomisk drift
Denne lastebilen støttes av SINOTRUKs modne tunge-lastebilteknologi, med alle nøkkeldeler som originale fabrikkspesifikasjoner. Den har blitt testet i faktisk bruk, og kjører jevnt og trutt med nesten ingen feil – som en brukt modell er den superkostnads-effektiv og sparer deg mye for innkjøp. Originale reservedeler er enkle å finne, vedlikehold er enkelt og de løpende vedlikeholdskostnadene er lave. Dessuten fungerer den utmerket for gruver, byggeplasser, møkktransport mellom byer og andre scenarier, én lastebil for flere bruksområder, og den hjelper virkelig med å øke driftsfortjenesten.
Start Logistics 4.0 Era
Lanseringen av Shandong Tengyuns lette semitrailer-betyr et skifte for kinesiske nyttekjøretøybedrifter fra «følgere» til «regel-produsenter». Med implementeringen av globale karbontariffer vil slike lav-karbonprodukter bli et nødvendig krav for logistikk på tvers av-grenser. I fremtiden planlegger Shandong Tengyun å etablere utenlandske fabrikker i Sørøst-Asia og Midtøsten, videre fremme lokal anvendelse av grønne teknologier og bidra til den globale realiseringen av "karbonnøytralitet"-målene.