Fem forholdsregler for reparasjon av semitrailere i containertransport

Dekkinspeksjon
Test dekktrykket ved romtemperatur hver måned. Når det er under normal standard, bør det suppleres i tide. Lufttrykket bør ikke være for høyt eller for lavt for å forhindre ising og trafikkulykker, ellers vil det gå ut over kjøresikkerheten. Sjekk dekkene for sprekker, slitasje og om felgen er i flukt med den indre overflaten av hjulet. Hvis det er sikkerhetsfarer, skift ut dekkene i tide. Ved valg av dekk bør modellen være den samme.
Vedlikehold og inspeksjon av batterier
Sjekk at batteriet er godt festet og at elektrolyttpreparatet er mellom øvre og nedre grense. I nærheten av frakoblet ledning bør elektrolytt eller destillert vann tilsettes til ledningen med høyt væskenivå i tide. Hold god kontakt mellom de positive og negative kablene til batteriet, forby strengt å trekke ledningene ut av sporet, og hold batteriet rent og tørt. For biler som har vært lagret over lengre tid, bør de kontrolleres og vedlikeholdes. Hvis det oppdages problemer, bør de behandles så snart som mulig. Fjern de positive og negative ledningene til batteriet, skyll dem med vann fra springen, og sett dem deretter inn i det nye batteriet for bruk. Etter omtrent en halv måned ble motoren koblet om, ledningene ble satt inn i batteriet, og motoren ble startet i ca. 20 minutter. Hvis batterinivået er betydelig lavt, lad det opp i tide.
Clutch hovedsylinder væskenivå inspeksjon
Hvis clutchvæskenivået er i høy eller lav tilstand, er det et normalt fenomen; Hvis den er under standardlinjen, kan bolleåpningene til master- og slavesylindrene bli skadet. Årsaken er at oljetrykket er for lavt; Avstanden mellom master- og slavestemplene er for liten; Deformasjon av clutchfjæren; Oljenivået i oljepannen er for høyt. Feil skal løses raskt. Sjekk om oljekretsen er uhindret. Hvis drivstofftilførselen er utilstrekkelig. Bytt ut med nye deler. Juster oljenivået. Motoren er vanskelig eller til og med umulig å skifte gir under drift. Vennligst gå til nærmeste reparasjonsstasjon for reparasjon umiddelbart.
Sjekk bremsevæskenivået
Bremsingen mellom høy og lav posisjon er normal. Hvis bremsevæsken er nær eller til og med lavere enn den nedre grensen, vil bremseklossene produsere betydelig motstand, som påvirker kjøresikkerheten og til og med forårsake ulykker, noe som indikerer at systemet kan ha oljelekkasje eller overdreven slitasje på bremseskoene. Det er nødvendig å erstatte bremsevæsken med en ny og umiddelbart gå til en reparasjonsstasjon for reparasjon. Etter å ha tilsatt bremsevæske, er det nødvendig å velge en passende modell basert på kjøresituasjonen og bruksmiljøet til kjøretøyet. Vær oppmerksom på å legge til samme type bremsevæske, unngå å legge til forskjellige merker og modeller av bremser samtidig, unngå skader på skålen og lakkbeskyttelsen, og unngå langvarig bruk for å forhindre erosjon av malingsoverflaten.
Sjekk motorens kjølevæskenivå
Ikke åpne radiatorlokket når motortemperaturen er for høy, ellers kan du bli brent av kjølevæskesøl eller høytemperaturdamp. Når motoren er avkjølt, kontroller at kjølevæskenivået er mellom fullt nivå og lavt nivå. Ellers bør destillert vann, renset vann, kjølemiddel osv. tilsettes. Etter tilsetning av vann bør væskenivået ikke være høyere enn fullt nivå. Hvis situasjonen ovenfor oppstår, kan følgende metoder brukes for å justere: når motortemperaturen når 60 grader eller over, kan kjølevannet tømmes; Når motorens vanntemperatur er under 50 grader, kan kaldt vann tilsettes i kjelen for å kjøle ned; Hold vanntanken ren. Vær oppmerksom på oljenivået. Se etter eventuelle vannlekkasjer. Rettidig eliminering. Fyll på smøreolje i tide. Hvis det oppdages at kjølevæsken faller raskt i løpet av kort tid, bør kjølesystemet kontrolleres for lekkasjer eller testes på en reparasjonsstasjon.